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  时序更替、华章日新。在中港疏浚公司发展过程中，各岗位涌现出一批爱岗敬业、勇于创新、攻坚克难、担当作为的领航人才，他们专注事业、向阳而生，为公司高水平发展贡献力量。公司微信公众号将持续展播先进典型事迹，以领航人才为标杆，营造学习先进典型、崇尚先进典型、争当先进典型的良好氛围，凝聚推动企业高水平发展的磅礴力量。

  杨顺，现任中港疏浚有限公司技术中心高级技术经理，注册一级建造师（港航）、注册安全工程师。2002年毕业于武汉理工大学船舶与动力装置专业，先后历任公司设备部机务主管、海外项目设备管理副经理、3000方耙吸挖泥船监造项目部书记/副经理（兼),设备部副经理。他始终以实干精神要求自己，将青春与智慧倾注于航道事业，秉持“精研技术、实干笃行”的职业信念，在疏浚船舶建造、技术改造与设备研发领域深耕不辍，从一名技术新兵成长为兼具工程实践能力和技术统筹能力的复合型专家，以实际行动诠释了一名工程师的初心与担当。曾参与国内外多个重大疏浚工程建设项目建设，攻克多项施工与技术难题，参与的项目先后荣获中国水运建设行业协会科技进步奖一等奖，全国交通企业管理现代化创新成果一等奖、全国设备管理与技术创新成果二等奖等多项奖项，中交疏浚第一期科技领军人才，2025年入选浦东新区“明珠工程师”。

  杨顺坚信，技术改造绝非简单的“修修补补”，而应系统解决船舶的“先天不足”。从 2016 年起，杨顺长期负责公司疏浚船舶技术改造工作，他所主持的一系列重大技改项目，犹如为船舶施行“脱胎换骨”手术，从根本上提升性能。

  破解顽疾，提升效能。他主导了大型绞吸船“液改电”、大型耙吸船导流罩改造、“新海马”轮、“新海豚”轮泥泵性能提升等关键项目，有效根治了船舶长期存在的固有顽疾，明显提升了施工效率，并每年为公司争取超千万元的节能减排补贴。

  打造智能标杆，引领行业。作为技术负责人，2019-2021年，他主持建造了两艘3000方等级耙吸挖泥船，成功打造中国最新一代智能疏浚船。通过优化船型设计与电驱系统，实现单船年经营成本和能耗大幅度降低，并已成功应用于“几内亚西芒杜项目”“马来西亚巴生西港扩建项目”、“巴西淡水河谷航道维护”等多个“一带一路”重点项目。

  驾驭“亚洲最大”绞吸船，树立行业典范。他主导引进并完成了亚洲绞刀功率最大的全电绞吸船“新海鲨”轮的技术消化。通过引入重型挖岩绞刀头、自主设计挡石板等创新，成功解决了大块岩石堵塞等行业共性难题，对标世界一流，不断的提高“新海鲨”轮设备应用效率，使其在海外施工中赢得广泛赞誉。

  “个人的技术再高，力量终究有限。”杨顺深谙技术传承与复用的价值。加入技术中心后，他便致力于将个人经验系统化、标准化，转化为团队共享的财富。

  他系统梳理公司疏浚设备，编制了《耙头标准化优化》、《泥泵通用性优化》、《疏浚闸阀标准》、《高压冲水泵与喷嘴配置表》、《绞刀系列化统计》等图册，发布了公司标准化手册——《波浪补偿器使用手册》，《耙头使用手册》等一系列标准化图册与手册，使复杂的设备知识有章可循、清晰易懂。他联合设备部扎实落实设备审图工作，通过标准化的出厂验收流程，系统性提升了关键疏浚设备的性能与常规使用的寿命。他主导研发的标准呼吸阀、重型分流闸阀、新型高压冲水喷嘴等设备，在近年多个项目中得到普遍应用，真正的完成了“一次创新，长期受益”。

  杨顺的办公室，一半在案头，一半在现场。他从始至终坚持深入一线，让技术创新直接为施工现场赋能。

  助力海外，提质增效。他两度亲赴“新海鲨”轮施工现场进行指导，通过一直在优化实施工程的方案，使平均生产效率较合同值明显提升，油耗指标大幅度降低。针对具体施工痛点，他制定专项疏浚机具优化方案，在几内亚指导更新粘土耙头，切实做到“药到病除”。他还热情参加工信部项目《疏浚船舶智能作业系统开发研究项目耙吸智能作业系统实船应用与技术标准研究》、科技部《沿海港口桩基码头泥沙淤积机理及其防治关键技术》等重大课题研究，并参编了6项行业标准《疏浚工程用无肋板平面法兰钢管》、《桩基码头后方及下方清淤装备技术》，将公司的宝贵实践经验，凝练上升为国家层面的技术规范。

  2025年入选浦东新区“明珠工程师”，对杨顺而言，荣誉更意味着责任。在同事眼中，他从始至终保持着工程师特有的专注与执着——问题不解决不放手，方案未落地不罢休。展望未来，他将继续扎根一线，将技术深植于船舶，让创新绽放于现场，以实干与智慧，为公司的高水平发展持续注入核心动力。